Проблемы, связанные с турбулентностью и их влияние на авиапассажиров

Самолеты и воздушные путешествия всегда сопровождались стабильной тряской, известной как турбулентность, особенно на дальних рейсах

Проблемы, связанные с турбулентностью и их влияние на авиапассажиров

Самолеты и воздушные путешествия всегда сопровождались стабильной тряской, известной как турбулентность, особенно на дальних рейсах. Однако последний инцидент произошел на борту самолета Singapore Airlines, в результате которого один пассажир погиб. Это вызывает беспокойство и повод для размышлений о том, насколько опасной может быть турбулентность.

Эксперты утверждают, что вероятность получения травм или ущерба на большинстве рейсов ничтожно мала, но в последние годы произошло несколько инцидентов, связанных с турбулентностью.

Понимание причин турбулентности может помочь летному экипажу и пассажирам справиться с ней и снизить ее воздействие.

"По счастью, смертельные случаи, вызванные турбулентностью на коммерческих рейсах, очень редки, но, к сожалению, еще один инцидент произошел", — заявил Пол Уильямс, профессор атмосферных наук в Великобритании, в своем заявлении.

Существует четыре уровня турбулентности: легкий, средний, сильный и экстремальный.

Слабая и средняя турбулентность может вызвать натяжение ремней безопасности у пассажиров, а незакрепленные предметы в салоне могут перемещаться.

Однако в случае серьезной турбулентности пассажир может быть сброшен по салону, что может привести к серьезным травмам или даже смерти.

"Турбулентность на рейсах может быть вызвана штормами, горами и сильными потоками воздуха, известными как реактивные течения", — добавил Уильямс.

"В случае такой турбулентности, известной как ясная турбулентность, ее сложно обнаружить, поскольку она не отображается на метеорологических радарах в кабине экипажа".

"Ясная турбулентность — это движение воздуха, вызванное атмосферным давлением, реактивными течениями, горами, холодными или теплыми погодными фронтами или грозами", — говорится на сайте Федерального управления гражданской авиации.

Пилоты иногда получают предупреждения о турбулентности от Федерального управления гражданской авиации, метеорологических групп авиакомпаний или даже других пилотов, которые улетают впереди них. Однако турбулентность может возникнуть и без предупреждения.